差壓傳感器特點(diǎn)及運(yùn)用

特點(diǎn)：

◇ 高價格比

◇ 全不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，體積小巧重量輕，安裝方便

◇ 穩(wěn)定可靠

◇ 差壓范圍：0~10kPa...2MPa

◇ 耐靜壓高達(dá)20MPa

典型應(yīng)用

用于測量汽車發(fā)動機(jī)尾氣顆粒捕集器（DPF）前后通道的尾氣壓力差。

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求深入，通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器形式，捕 集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是一站式服務，廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞功能。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個位置或直接在尾氣中注入 額外的燃油來提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時支撐作用，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化積極性。這個清潔過程被稱為“再生”過程。這個過程中有一個問題解決， “再生”過程太頻繁性能，會增加耗油量；間隔太長不斷豐富，則會降低發(fā)動機(jī)方案。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時刻顯得非常重要同時。

差壓傳感器將壓力差信號送至ECU實施體系，ECU根據(jù)該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決定“再生”觸發(fā)時刻及額外燃料注入量幅度。同時技術創新，ECU還可以通過控制EGR閥調(diào)節(jié)尾氣的溫度。

另外創新的技術，差壓傳感器也可用于測量氣體流量設計能力、液位高低等。

測量氣體流量方法至關重要，通過流量管壓力和大氣壓力的差值質量，得出流量管靜壓，靜壓的平方根與流量成正比表示，從而得出流量不久前。

液位高低測定方法，測量高低液面的壓差值質生產力，再根據(jù)液體密度機構，換算出液面高度。