工程中有許多機(jī)件是在多次沖擊載荷下工作的進一步推進。典型的例子如鑿巖機(jī)活塞、釬尾服務品質、釬桿傳遞、鍛錘桿、鍛模等結果。雖然多次沖擊的研究迄今已有七十多年的歷史戰略布局，但和其它類型的疲勞研究相比重要意義，工作做得并不算多。這是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來人們對(duì)它的作用和地位存在著不同的看法講道理。這方面的研究工作開始于1959年引領，迄今也存在不同看法。由于多次沖擊不同于一次沖擊更加廣闊，兩者本質(zhì)不同優化服務策略，因此不能用一次沖擊吸收功的高低來作為評(píng)定經(jīng)受多次沖擊載荷零件的選材依據(jù)，這種看法比較容易為人們接受示範。而多次沖擊與疲勞的異同技術節能，則是人們關(guān)心的所在，因?yàn)榭捶ǚ制缍嘣从诖税l展基礎。（主要是日本?/font>20世紀(jì)60年代以后在這方面進(jìn)行了大量工作延伸。由于采用了動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)定，運(yùn)用了斷裂力學(xué)和電子顯微鏡斷口等分析研究方法要求，使這方面的工作有了較大進(jìn)展，從而為深入了解多沖的實(shí)質(zhì)、多沖與疲勞的差異提供了途徑運行好。

多沖與疲勞相比有其相同之處國際要求。例如，當(dāng)把多沖試驗(yàn)結(jié)果用σ-N_f曲線表示時(shí)同期，符合Coffin-Manson規(guī)律新趨勢。多沖與疲勞的破壞過程相同。電子顯微鏡斷口分析表明鍛造，它們有著相同的破壞機(jī)制新體系。因此應(yīng)該說，多沖屬于疲勞范疇發展邏輯。多沖實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于沖擊疲勞過負(fù)荷持久值的范圍方案，因此，多沖抗力反映了材料dui沖擊疲勞的過載抗力發展機遇。

但是等多個領域，多次沖擊載荷也有其自身的特點(diǎn)：①?zèng)_擊載荷的特性表現(xiàn)為應(yīng)力在材料內(nèi)部以波的形式高速傳播。對(duì)于鋼鐵材料統籌，彈性波的傳播速度約為5000m/s哪些領域，因此，對(duì)于有限尺寸的零件產品和服務，這種波很快便可到達(dá)其表面像一棵樹，一部分成為透射波，穿出零件表面不斷創新；一部分成為反射波高效利用，并在物體內(nèi)產(chǎn)生疊加現(xiàn)象體驗區，形成很復(fù)雜的應(yīng)力，對(duì)多次沖擊載荷下零件的壽命產(chǎn)生重大影響品質。②材料在多沖載荷作用下有明顯不同于普通疲勞的尺寸（體積）效應(yīng)提供了遵循。缺口效應(yīng)也比普通疲勞大。③材料在多沖載荷下要發(fā)生一些*的組織和變化能運用，如彈性模量利用好、彈性滯后環(huán)、屈服極限講理論、應(yīng)變硬化指數(shù)以及Bausch-inger效應(yīng)等在程度上甚至性質(zhì)上出現(xiàn)有別于一般低周疲勞的變化有望。鑒于多沖載荷的上述特點(diǎn)，就使得材料在多沖載荷下的行為和疲勞行為存在差異解決問題，同時(shí)也導(dǎo)致了研究這些行為的復(fù)雜性服務效率。

目前還沒有統(tǒng)一表示多沖抗力的方法，一般用某種沖擊能量A下的沖斷周次N或用要求的沖擊工作壽命N時(shí)的沖斷能量A來表示試樣的多沖抗力導向作用。